如何认识你在公交、地铁上偶遇的那个Ta？这句描述有没有让你想起我们前段时间报道的，基于日常出行线路的新型社交网络“坐网” ？春运大潮将至，坐网的app“小坐”如期上线，木有回家的话，你或许可以征个人同路回家…
小坐的基本功能如下：
- 加入飞机、火车、公交、地铁线路，基于某条线路发现、关注好友，与好友发起消息互动
- 基于某条线路发布消息，不管是沿途新鲜事还是征人，发布照片到该线路的主题式公共相册
- 基于某条线路查看商家优惠和线下活动，沿线征人上下班，吃饭看电影唱歌、享受团购等
坐网之前上线的web端已经积累了一部分内容，刚刚上线的1.0版app与web端已经打通，实现了跨平台。另据创始人魏志成透露，他们在一周之内还将推出app的1.1版，届时将支持智能匹配推荐用户与朋友共同顺路的吃喝玩乐去处，打破“附近”的单一查找方式，也可省去搜索这一环。
关于坐网的产品逻辑，我们之前有过详细介绍（感兴趣的用户可以点此查看）。简单说来，将O2O社交化，是坐网及其app的定位。在魏志成看来，O2O不是一个人的事，但目前的O2O平台只有信息订单却无社交，用户黏性不高。另外，当前已有的交友应用因为缺少话题基础，也很难完成陌生人之间的破冰。
相比之下，公共交通出行是大多数人发生频次极高的生活行为，基于这种同路线用户高频次的活动，不管是推荐好友（社交），还是推荐消费（O2O）这两类信息服务，都会更加个性化也更精准。关于O2O与社交化O2O的区别，魏志成还给我们做了一个有趣比喻：
O2O = 这里有一个你可能感兴趣的Deal，3折哦，来吗？
社交化O2O =你明天的回家路上有一个可能感兴趣的Deal，而且你的朋友马化腾昨天说很想去，你的老同学周鸿祎经常路过这里，你要找马化腾一起去？还是找周鸿祎一起去？
魏志成解释说，社交是他们主推的功能，但O2O则会成为他们的盈利模式。未来，他们甚至有可能推出基于生活轨迹的社交化游戏。
虽然概念不错，但话说回来，如何实现从共同线路关联到共同的线下活动，真正打通线上线下，实际并没那么容易。最后分享这款app在苹果应用商店48小时内的排名：
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